Met de SC nummer 99 hebben ze iets grappigs gedaan!
Eerst zag ik dat ding staan… huh … roze???
Ik vergis me toch niet???
Maar bij de Empty stack toch maar eens nagevraagd … dat hebben ze dus zo express gedaan het is NR 99 en daarmee wilden ze iets aparts doen.
Nou die opzet is wel gelukt durf ik wel hardop te stellen
Ook rijden er twee vrouwen op de SC nu bij de MAERSK/APM … maar die willen er denk ik ook niet mee rijden 
Maar grappig is hij wel …
Dinsdagavond bij de APM een 45 ft container opgezet. Aangezien dit voor mij de eerste keer was met dit chassis dat ik een 45 moest opzetten was het even puzzelen. Het voorstuk (kopschot) kan ik ook uitschuiven, MAAR dat zou niet goedgekomen zijn omdat dan de container tegen mijn spoilerset zou hebben aangezeten en dan kun je een bocht immers zo moeilijk nemen …
Dus heb ik hem in de andere 45ft stand gezet waardoor ik welliswaar ietswat te lang werd … maar da’s altijd nog beter dan … toch?!
Tja … ik zou mijn schotel verder naar achter kunnen laten zetten … maar dan heb ik weer onvoldoende schoteldruk (drukop de trekas) als ik een zware 20ft moet rijden … en daarvan heb ik er immers veel meer dan 45fters. Dan maar ietswat in overtreding, hoewel ik de boel niet heb nagemeten.
Overnacht vlak voor Nijmegen op de A15 aangezien ik diensturen te kort kwam .. jammer jammer jammer want ik had het knooppunt gaarne voorbij geweest. Woensdagmorgen dus file moeten rijden … ‘ts niet anders.
woensdagmorgen pas om 08.30 gaan rijden omdat ik pas om 10.00 uur moest lossen in Venlo
KLG Venlo
Dit vind ik altijd leuke ritjes … lekker relaxed en een bakkie koffie aldaar.
Dit keer had ik voor KLG zelfs een 45ft container!!!
Geladen met …
Ruim 800 dozen … maar het gaat best wel snel … inmiddels komt er ook een collega van mij aan die er ook moet lossen. Aangezien hij er voor het eerst was heb ik hem even wegwijs gemaakt naar de Koffie 
… zelf een poging gedaan een goede bak koffie te zetten overigens … Ja ja ik ben er kind aan huis hihihi …
nog even een fotootje van de 45ft
De lege 45ft terug afgezet bij de APM … en een volle 40ft opgezet voor Heppenheim in Duitsland. Ook hier weer ruim de tijd … ik denk dat het deze week vrij rustig was.
Misschien wel vanwege het feit van de staking onder de Havenslepers (smit tak)?
Wie zal het zeggen, maar ik zat wel erg ruim in mijn tijd … ‘boerennachten’ dus.
Dinsdag middag een 20ftje wezen opzetten bij Kramer Home.
Dat ging daar redelijk snel … aanmelden, wagen neerzetten … en containertje opzetten.
Maar wat zien ik tot mijn verbazing (zie foto)
En aangezien ik redelijk nieuwsgierig ben aangelegd …. en foto’s wens te maken voor mijn weblog maak ik maar eens een praatje.
De container is nog een schadegeval van de storm van een paar weken terug …
Ik help de chauffeur nog even met wat tips om de container goed vast te zetten, maar hij staat al met 3 twistlocks vast en dat is al redelijk voldoende. Maar omdat je zo nogal opvalt is het dan altijd raadzaam ook nog enkele spanbanden te trekken voor het geval dat …
En ja, daar heb ik nou eenmaal ervaring mee … spanbanden trekken en lading vastzetten.
Dan komt mijn tijd bij Gebroeders Boon (ijmuiden) toch nog even goed van pas
Zo’n containertje overrijden zou ik zelf ook nog wel grappig werk vinden overigens … al zal je er veel bekijks mee hebben … gasten die waarschijnlijk voor 99% denken dat je er zelf schade mee hebt gereden …
Ook moet je hier rekening houden met je overhang naar links … je span is nu een stukje breder dan wat je normaal gewend bent om mee in’t rond te rijden immers ….
Als ik in België rijdt dan luister ik graag naar Radio Donna.
Daar was van de week deze song te horen … luister goed naar de tekst!
Was het vorige week puur Binnenland (en België reken ik ook tot ‘t nationale gebeuren) werd het deze week buitenland … weer ff echt een stukkie het buitenland in dus.
Misschien ter compensatie voor mijn lange werkweek van die week ervoor? Geen idee, het kan ook zijn dat ik op de juiste plaats op het juiste moment was.
Zondagavond dus alvast opgereden naar Venlo … bij de ECT aldaar de volgende morgen om 07.00 uur afgezet … ze beginnen nou eenmaal niet eerder, maar toen ik er om 06.45 stond was ik niet de eerste en waren er al 6 wagens voor me. Geen idee hoe vroeg die gasten daar al voor de poort hebben gestaan overigens … ondanks de carnevalstijd waren d’r dus ook aan het werk
Het was overigens juist door die carnavalstijd ook lekker rustig op de weg … rustiger als normaal. En dan ben je eigenlijk overal weer te vroeg … je houdt namelijk in je eigen planning al rekening met enige vertraging …
Een 20je opgezet in Wanssum bij een containerterminal aldaar en leeg op naar Herkenbosch waar ik eigenlijk ook zo vol was. Daarna via Eersel om te tanken door naar de ECT … en ja daar begon het met grote vertragingen ….. bij de ECT hebben ze namelijk teveel werk aangenomen en daarom lopen de wachttijden nu zo op.
allemaal in de wacht …
Hier verlies ik dus zoveel tijd dat ik mijn losafspraak onmogelijk meer kan redden. De planning belt met de klant en ik kan alsnog die avond op een andere plaats die container lossen.
Misschien ook wel door deze toestanden en omdat ik pas de volgende morgen die lege kan afzetten bij HT BOTLEK dat ik een ritje Liffre krijg. Hehehe … eindelijk een ritje waar ik lekker de tijd voor heb (krijg) want ik kan hem Dinsdagmorgen opzetten en hoef pas woensdag om 8 uur daar te lossen.
Route National … binnendoor niet zozeer vanwege de tolgelden maar ook omdat dit nou eenmaal korter qua km’s ….. helaas … pfffff … van 45kmkarretjes, tot hevig discussierende mannen in busjes, tot boerenwagens en zoals hier op de foto een vrachtwagentje van een drankenhandel die maar niet wil opschieten …. arrrggggg Zo gaat ik het niet redden binnen 10 rijuren zoals ik van plan was
Woensdag in Liffre gelost … ene wat blijkt haast bij de klant bij de deur hebben ze een grote supermarkt gebouwd … komt dat ff goed uit zeg!
Een Walhalla voor de liefhebber van Franse kaas
Ik mag met de lege container terug naar Rotterdam rijden, weer een rijdag dus en eigenlijk de tijd aan mezelf. Lekker relaxed dus.
Donderdagmorgen die lege container afgezet bij de WaalhavenTerminal en opgezet op de ECT HOME Terminal (reeweg) om nog dezelfde dag te lossen in Luxemburg. Luxemburg daar rij ik ‘normaal’ doorheen en dit is de eerste keer dat ik er dus moet gaan lossen. Ergens wel grappig .. gelijk maar ff mijn broer gebeld of hij nog sigaretten nodig heeft
In Luxemburg was ik voor 16.00 uur besteld en dit keer was ik dus weer aan de vroege kant.
Rustig rijden dus maar … toch kom ik er om 14.30 aan en mag vrijwel gelijk voor het doc!
Kijk da’s mazzel hebben … en ook komt mijn goede vriend Fred Eshuys (een charter van KLG) het terrein oprijden … nu wordt het dus ook nog gezellig
De Renault van Fred
Leeg afzetten moet ik in Athus … en daar kan ik ook gelijk weer een lege 20ft opzetten voor Thionville die ik vrijdagmorgen om 8 uur moet gaan laden. Wederom tijd dus te over!!!
En da’s ook wel weer eens prettig … samen met Fred die nog ff verder moet dan Thionville rijden we die kant op. We willen gaan eten … maar dan blijkt de keuken pas om 19.00 uur open te gaan, we zijn dus te vroeg. Nou ja, .. doen we het wel anders … en lopen aldaar naar een van de 4 of 5 tankstations en sla gelijk twee sloffen Malbora in voor mijn broer.
Later in Thionville aangekomen blijkt dat ik niet bij een bedrijf moet zijn maar bij particuliere mensen!!! OOK kan ik nergens met mijn vrachtwagen staan voor de nacht … overal blijkt dat in Thionville verboden te zijn voor trucks zwaarder dan 3.5 ton!!! Heb ik dat weer …
bij het voetbalstadion sta ik niemand in de weg …
De man bij wie ik de volgende morgen moet laden verwijst me naar het Voetbalstadion waar een hele grote parking bij zou zitten. Daar aangekomen blijkt dat ik daar dus niet mag gaan staan … en op de grote parking kan ik niet komen vanwege een hoogte beperker!
Ik overleg met de planning … en we besluiten het er maar op te wagen … echter binnen een half uur wordt ik door een bewoner aangesproken wat ik daar denk te gaan doen!!!
Nou ja … ik sta d’r dus niemand maar dan ook niemand in de weg … en met een lege container, geen gevaarlijke stoffen of wat dan ook!!!
Onder ‘bedreiging’ dat hij de politie zou gaan bellen ben ik dus maar verkast … naar YUTZ.
Oke, da’s niet al te ver weg vandaar … maar toch verder dan de 2min afstand die ik bij het voetbalstadion stond van mijn laadadres! Ik had echter geluk … ook hier is het vakantietijd!!! En dus veel rustiger dan normaal bleek de volgende morgen.
Bij Yutz stond ik overigens aardig goed … maar ik had er niet veel later moeten komen want het stroomde er aardig vol trucks. Echt als ik voor 6 uur had willen gaan rijden zou ik niet meer weg hebben kunnen komen!!! ‘ZE’ zetten je dus volkomen vast!!!
Overal (denk ik) in Europa is er dus hetzelfde probleem … onvoldoende parkeerplekken voor de nacht en wanneer doet BRUSSEL eens iets voor ons???
Liqie wordt ingebouwd
Vrijdagmorgen op tijd opgestaan en rustig ontbeten … inderdaad het was ook hier lekker rustig op de weg (schoolvakantie’s).
Het verhuisteam is 4 man sterk .. dat schiet dus lekker op. Ikzelf mag niet meehelpen … en vind dat eigenlijk helemaal niet erg … daarbij is het lekker in het lentezonnetje
Binnen 4 uurtjes is de container vol 
en kan de boel worden vastgezet. Dit gaat echter met de ‘franse slag’ oftewel eigenlijk de Luxemburgse slag want de verhuizers komen allen uit Luxemburg. Met een paar kleine touwtjes zetten ze de lading vast. En kan ik onderweg naar Antwerpen!
Op de 913 is het druk en ik val ook nog eens in de pauze. Gelukkig kan ik op de 913 ook gelijk weer opzetten voor de HT Botlek … een overrijder dus!
Maar dan is het plank gas moeten want die overrijder, een reefer MOET op tijd binnen zijn!!!
Dat wordt dus ff iets van ‘ken net’ … maar heb dat ook op tijd gehaald.
Bij Progeco kan ik dan een lege opzetten … ook dit stuk daarheen -kwartiertje- moet ik plank gas vliegen … ze hebben de jassen al aan maar ik ben nog net op tijd binnen.
En zo staat hij dus weer klaar voor den maandag …
Liqie naast een nieuw XF 105 … IVAR heeft er nu ook een gekregen
