Ladytrucker

Woensdag

Vanavond bij de ECT Delta een bakkie opgezet om de volgende morgen in Venlo te lossen.
Op zich liep het op de ECT lekker snel, met opzetten bedoel ik …. om 22.45 reed ik de blokken in en nog geen kwartier later stond ik al bij de douane.

Hier liep het dus toch nog mis omdat de borgstelling onvoldoende was.
Huh?
Dat was voor mij een eerste keer …

Dus ga je bellen met de planning en toen werd er dus besloten dat ik zou blijven staan tot de volgende morgen, er is immers toch niemand meer op kantoor (rederij).
De Douane was buitengewoon aardig, ik kreeg zelfs koffie aangeboden en dat bracht ze nog naar mijn auto ook. Ja, ik was enigszinds verbaasd over dit feit! Zo zie je maar weer he?

De volgende morgen eerst maar eens bij de Douane naar de WC gegaan. Tuurlijk weer een flauw grapje van een mannelijke chauffeur, …. zijn probleem! En daarna eens gevraagd hoe het ervoor stond. Dit keer bleek ik nog verder van huis af te zijn … want inmiddels was ook de MRN ongeldig. Dus weer bellen met de planning en hun belletje afwachten.

Dit keer geen koffie aanbod van de Douane en dus loop ik maar naar het hoofdgebouw.
Om half elf wordt ik door de planning gebeld dat het hem vandaag niet meer gaat worden en moet ik de container weer afzetten.

Eigenlijk had ik wel verwacht dat het geregeld zou kunnen worden. Ik bedoel je maakt toch een nieuwe MRN aan en zorgt dat die borgstelling er staat? Maar zo gemakkelijk zit het kennelijk niet inelkaar.

Papieren halen bij de routier voor een nieuw ritje

(ton)

26 juni 2007 – Transport en Logistiek Nederland (TLN) pleit voor de invoering van een zogenoemde Vulnerable Load Card, die vrachtwagenchauffeurs met diefstalgevoelige lading het recht geeft niet direct te hoeven stoppen voor de politie. Dat maakte de organisatie dinsdag bekend.

Transportcriminaliteit gaat met meer geweld tegen chauffeurs gepaard. Deze verontrustende ontwikkeling benadrukt het belang van samenwerking tussen de verschillende lidstaten op het gebied van transportcriminaliteit, voldoende en veilige parkeerplaatsen. En dus de Vulnerable Load Card. “Chauffeurs kunnen de kaart onderweg tonen wanneer zij twijfelen over een aanhouding. Aanleiding hiervoor is de recente zeer brute overval op een chauffeur door nepagenten in Frankrijk.”, aldus TLN.

“Het persoonlijk leed en de dreiging die hiermee gemoeid gaan, zijn voor chauffeurs immens. Bovendien wordt het vertrouwen in de integriteit van transportsystemen door dergelijke georganiseerde criminaliteit in het hart geraakt”, aldus de organisatie. De economische schade van transportcriminaliteit is groot. Recente cijfers gaven een beeld dat de schade meer dan 8 miljard euro schade per jaar bedraagt.

Zo vandaag mijn eigen verjaardagskado geboekt
Hoe dat zit?

Nou vorige week een Quest gekocht … tja, je moet je wachttijden (laden/lossen) door zien te komen he? En daarin stond een artikel over “vliegen in een tunnel” … en dat leek mij wel wat. Best spannend ook!!! En vooral lawaaiiig …

Ik heb mezelf dus een kadootje gedaan, namelijk gaan vliegen bij de Indoor Skydive Tunnel in Roosendaal

- wordt vervolgd –

V8 wannabee???

Maare … ‘ts toch een L 6???

Vrijdag

De problemen begonnen al vroeg deze vrijdagmorgen
Bij deze klant moet je namelijk je chassis zo hoog zetten dat de deuren in de hal worden geopend. Hier wordt namelijk los geladen en als je de deuren buiten zou openen en na belading naar voren zou rijden is de kans daar dat de lading uit je wagen valt. Om dat te voorkomen worden dus de deuren naar binnen in de loods geopend.

Normaal liggen hier twee rubber blokken die je onder je wielen kan leggen, als je dan ook nog je luchtvering in de hoogste stand zet kan er geladen gaan worden.
Nu is echter een van de twee blokken …. weg …. nergens maar dan ook nergens terug te vinden! Kortom gejat dus!!!! Wat je ermee kan? Joost mag het weten … maar ik denk niet dat de dief Joost heet ….

Er moet dus een andere oplossing gevonden worden, en daarvoor had men even tijd nodig … om het bedrijf rond te gaan op zoek naar houten planken. hm .. niet de ideale oplossing dus!

Na dik een half uur kwam hij echter terug met een veeeelll betere oplossing.
Ergens vreemd, want ze hebben daar op dat bedrijf 3 van dit soort setjes liggen … maar van afdeling tot afdeling … tja , sprake van samenwerking/medewerking tussen de diverse afdelingen is daar niet echt. Persoonlijk vind ik zoiets onbegrijpelijk .. want je werkt toch allen bij hetzelfde bedrijf?

Hopenlijk blijft dit de permanente oplossing!

Enfin zo kon er toch nog geladen worden.