Ladytrucker

Rhede Duitsland

Hier moest ik vanmorgen een 20ft containertje lossen, een gewone standard BOX terwijl een OpenTop container in dit geval handiger zou zijn geweest. Veel handiger.

Tegen mij wordt gezegd dat ze een grote heftruck gaan ophalen … ze komen terug met tja … ik vind dat persoonlijk niet een erg grote heftruck!!! Bij een grote heftruck stel ik mij zo’n 12 tons heftruck voor. Ai ai ai … hoe gaan de mannen dit redden?!

De kist wordt uiteindelijk helemaal opengemaakt zodat de machine in de kraan kan worden gehangen. Het is allemaal vrij behelpen.
Natuurlijk denk ik mee … da’s een eigenaardigheidje van mij, kan ik ook niet helpen. Er hangt immers NOG een Demag 3.2tons kraan in de hal. En met een kraantje + een heftruck … ik zie dat niet goedkomen. Of in iedergeval een eeuwigheid duren

De luchtvering van mijn trailer heb ik al helemaal in zijn laagste stand gezet. Op de foto hierboven zie je dat ze er nu een tweede heftruck hebben bijgezet om de zware kist naar achteren te trekken, zo dat hij voor zeker 3/4de deel uit de container hangt.

De mannen weer denken … en ik stel voor om die gele kraan erbij te halen. En dat vinden ze een goed idee. En 2x 3.2tons = 6.4 ton en laat die machine nu zo rond 5 ton wegen. Dat moet toch kunnen. Maar ook dit heeft nogal voeten in aarde. Beide kranen liggen op een gegeven moment tegen elkaar aan … en dan staan we bijna schaakmat.
Dus laat ik de machine zo optillen dat hij helemaal los komt van de laadvloer … en rij mijn wagen zeer voorzichtig vooruit. Even later is de machine los van de container en kan hij opzij worden gezet.

Maar da’s dan nog niet alles … verder in de container liggen een aantal rollen draad, ZWARE rollen met draad en die zijn in Verweggistan niet goed vastgezet zodat ze op de dozen met drukwerk en ander klein spul zijn terechtgekomen. SCHADE aan de lading dus!!!

Dus wordt er een fotocamera van het bedrijf bijgehaald om alles nauwkeurig vast te leggen. Ik maak ook foto’s … eerlijk gezegd in eerste instantie met mijn weblog in mijn achterhoofd natuurlijk, maar ook wij als vervoerder moeten bewijsmateriaal verzamelen want hier komt denk ik wel een claim uit en dan moet glashard duidelijk zijn dat dit een verkeerde belading betreft en dus niet is gebeurt op het Europese wegennet. Dat is mij duidelijk … maar je weet nooit met een eventuele claim.

De rollen draad zijn magertjes vastgezet en die zijn dus omgedonderd op de dozen die daar voor stonden.
Het lossen van de rollen draad neemt ook nog even tijd in beslag, eerst moeten zoveel mogelijk dozen met klein spul gered worden.

Natuurlijk alles netjes op de CMR laten schrijven. En ook zelf nog een toevoeging geschreven. Dit zijn zaken waar je als chauffeur toch goed op je hoede moet zijn … en een goede leerschool is ook zeer belangrijk. Ik denk dat ze in het onderwijs (chauffeursdiploma) hier MEER aan moeten doen. Misschien wordt daar nu al meer aandacht aan besteedt dan zeg 10jr terug.
Maar het is van groot belang dat je als chauffeur weet hoe dan te handelen.

En foto’s maken kan nooit kwaad.
Want een foto zegt immers meer dan 1000 woorden … is het niet?!

Speedtest telfort Etten-Leur 31779.2 KByte/sec

Vanmorgen geladen bij Pet Power en wat denken jullie bij die naam?
Juist ja iets met dierenbenodigdheden … maar dat is dus verre van de waarheid …

PET staat namelijk ook voor een soort Plastic en daar slaat die naam dus op.

De lichtste vracht ooit overigens … slechts 556 kg in een 20ft’s container.
Allemaal pallets (ook licht / geen hout) met lege plastic verpakkingen.

Botlek – speedtest telfort 2719.1 KByte/sec

Zo terug in Rotterdam-Botlek om deze volle container in te leveren.
Ik moet nog wel even wachten tot het document er is, want dat zat er in EttenLeur dus niet bij. En wat zij zeiden dat de invoice voldoende was omdat het een klein factuurbedrag bedraagt klopt dus niet; er is zoals ik al dacht een echt douane document nodig.

En daar moet ik dus nu even op wachten … als het tegenzit val ik daardoor ook in de pauze dus loop ik snel maar weer even naar binnen (balie).

Telfort
Vreemd overigens dat hij in EttenLeur zo’n hoge snelheid afgaf .. dat kan niet kloppen, hoewel de verbinding en het laden van pagina’s daar ter plekke wel sneller ging als hier in de Botlek.
Tja, die KPN he .. van hun is immers het netwerk.

Rotterdam Waalhaven
(4067.7 KByte/sec telfort)

Inmiddels hebben we het anders aangepakt. De volle in opslag bij de Bontrans die aandezelfde weg ligt als de terminal waar ik hem moest inleveren. (zonder document gaat dat dus niet) En ook weer bij de Bontrans opgezet voor Kloosterboer, een bakkie om hier dus in Rotterdam te lossen.

Bij de Bontrans had ik ook kunnen werken … ooit een paar jaar geleden daar op sollicitatiegesprek geweest maar er nooit meer iets van vernomen. O ja, ik heb nog twee keer gebeld of ze al iets wisten … maar ze hadden het druk druk druk. Tja, toen heb ik het daar maar opgeven … ik blijf er niet (bij sollicitatie’s) achteraan lopen.
Ik heb er toen wel wat mee gezeten want WAAROM … of hebben ze het domweg zo druk gehad dat sollicitatie’s niet belangrijk genoeg waren? Tja, ik zal er wel nooit achter komen!

Wat betreft hun depot dat is goed geregeld, je bent er altijd weer snel weg en ze zijn aardig.
Voor mij ook belangrijk … d’r is een schone wc!
Tja, die info moet je als vrouwelijke chauffeur zien te vergaren hoor … want met je gat onder de trailer gaan zitten is nou ook weer zoiets
En om het vocht weer aan te vullen mag je er ook koffie pakken!

Inmiddels sta ik dus bij Kloosterboer een reefer frozen orange juice te lossen.
De eerste vaten Frozen Orange Juice (ik moet toch altijd weer aan die film met Eddy Murphy denken ‘ Trading places’ ) zijn er al uit en zodra de trailer naast mij leeg is verzetten de de brug en wordt mijn container dus leeggetrokken.
Da’s eigenlijk een klein beetje oponthoud, maar die auto moet zo af&toe toch een half uurtje of liefst 45min stilstaan.

Maandag

Gisterdavond toch maar eens even goed naar het weerbericht geluisterd en besloten om zondagavond dus toch maar naar de klant te rijden. Zondag heeft het zowat de hele dag gemiezerd en geregend .. en er was nachtvorst voorspeld. Tja, en om 21.00 uur was het buiten eigenlijk nog wel aangenaam … ver boven NUL graden Celsius dus.

Vanmorgen vroeg eruit en me bij de portier gemeld … vroeger dus dan dat ik op de planning stond. Tja, je kunt het alltijd proberen he?! En dat werkte dus vandaag, hetzij gedeeltelijk … ik schrok me rot toen ik binnen vernam dat mijn container stond aangemeld voor 10.00 uur!!!
Maar zodra doc T2.23 vrij zou komen mocht ik mijn wagen daarvoor zetten. Dat was even voor 8 uur al het geval en nog geen kwartier later begon men met laden. Kijk dan zit het mee he?

Om 10.30 was hij dan vol en kon ik even verder op bij een ander bedrijf mijn douane document ophalen. Dat lag zo goed als klaar en dus vertrok ik om 10.45 richting Rotterdam.

Een kleine 40 km binnendoor hetgeen dacht ik zo wel een leuk flimpje heeft opgeleverd (moet ik nog op het net zetten .. kom dus) Ook is mijn auto nog steeds redelijk schoon na zijn wasbeurt van zaterdag. En dat voelt eigenlijk best lekker al zeg ik het zelf

Dus de A98 op en later de A81 … echt alles liep als een speer.
En met hier en daar een baustelle en 60 km/uur heb ik eigenlijk helemaal geen oponthoud gehad, even afkloppen hoor want nu zit ik in Venlo en ga na het eten toch nog een stukkie rijden.

O ja die keukens .. ik dacht dat pfullendorf een klein dorpje zou zijn .. dat is ook wel zo, maar die fabriek Alno is echt ontzettend GROOT. Sterker nog ze zijn op de keukenmarkt de 2tweed grootste van Europa!!!

zaterdag

Ja, wat zal ik daarop zeggen?, een beetje wel blijkt want ik sta nu al in Zuid Duitsland terwijl ik maandag ga laden. Maar wat maakt het uit, ik ben lekker vrijgezellig en hier heb ik immers ook een internetaansluiting!!!

Gisteravond boodschappen gedaan in ZuidBeijerland en bij een vriend langgeweest. En na een rust van ruim 11 uur op pad gegaan.

En eerst nog even langs Eersel gereden; ff door de wasstraat en dat mocht ook wel weer eens gebeuren, een setje sneeuwkettingen gevraagd & gekregen en nog een hele kleine reparatie aan mijn trailer laten verrichten.
En daar had ik dus vandaag ook nog even allemaal de tijd voor … ik zat toch ruim in mijn tijd en zo kon het allemaal in een moeite door.

Nu sta ik dus langs de A81 bij een Autohof, want naar de klant toerijden en een hele zondag op een industrie vertoefen da´s het ook niet echt … zeg nou zelf!!!

Ergens maar goed ook dat ik vandaag al vertrokken ben …. een en al baustelle!!!
En lekker de tourist uit kunnen hangen. Genoeg DVD´s bij me en ik ben onlangs begonnen aan een taalcursus via internet.
Da´s nog in de testfase en ik ben een van de 100 proefpersonen om zo via het internet de Friese taal te leren. HAhaha? Ja, liqie gaat Fries leren!!!
Mijn Familie komt er voor een groot gedeelte vandaan en ik heb ook nog familie in Friesland wonen, hoewel ik daar weinig contact mee heb. Ook nog een tante van mijn moeder die in Duitsland woont die geboren en getogen is in Friesland … en dus moet ik daar voor mijn taalcursus in de praktijk te brengen ook maar weer eens langs!!!

Autohof A81, afrit 32 ; hier kun je goed eten en voor een zeer redelijke prijs. Internetpc’s daar hebben ze er twee van waar je euro’s in moet gooien en dan krijg je een kwartiertje internet of zo … eerlijk gezegd heb ik niet naar het tarief gekeken!
Ook hebben ze een complete shop met een hoop hebbe dingetjes.

Vrijdag (speedtest Telfort Oostrum 4622.4 KByte/sec)

Gossie is het toch alweer vrijdag!!!
Wat gaan de dagen toch snel.

Vanmorgen gelost bij Frits in Venlo … en Michel Goos (heeft ook eigen weblog = zie verwijzing naar zijn site) kwam daar ook even voor 7 uur vanmorgen aan. Eerst een bakkie koffie gedronken bij Frits, want je moet toch even op toestemming wachten voordat je de container mag lossen (document/douane). En dat ging vandaag redelijk snel, binnen 10 minuten konden de containers gelost worden.

Daarna zijn we naar de ECT VENLO gereden waar onze containertjes op de trein gezet worden naar de ECT DELTA.
In Venlo loopt het altijd wel goed, en daar waren we dus onze containertjes zo kwijt … en kregen ook weer een nieuwe op om te gaan laden in Oostrum waar we dus nu staan.

Konden die containers maar vaker op de trein …

Vrijdagmiddag …. bijna 17.oo uur

Zo na even een kort verhaal van hier afgezet en daar opgezet (lees: hier gelost en daar geladen … ) sta ik nu in de Botlek bij Freddy’s ….. richting Rotterdam en de zaak (klaaswaal) staat een zeeerrrrr lange file als gevolg van een eerder ongeval.
Nou schijnt verderop de weg alweer vrij te zijn, maar je weet hoe dat gaat met optrekkende wagens en vooral in de spits!!!

Ik heb net een leeg bakkie opgezet voor maandag, of ik kan beter zeggen zondagmiddag want liqie heeft weer eens een lekker ver ritje. Laden in de buurt van de Bodensee!!!
Oke, er nog even boven …. maar da’s niet veel hoor

hahaha … neemt liqie jullie eens even in de maling

(speedtest rotterdam-botlek 4067.7 KByte/sec)