‘Tekort aan truckers bedreiging voor verkeersveiligheid’
Thursday, December 27th, 2007den haag –
Het grote tekort aan vrachtwagenchauffeurs bedreigt de verkeersveiligheid. Chauffeurs maken lange dagen om goederen op tijd af te leveren en zitten soms vermoeid achter het stuur.
De massale werving van nieuwe (jonge) chauffeurs om het tekort te beperken heeft tot gevolg dat de komende jaren relatief veel onervaren truckers op de weg zitten. Zij veroorzaken vooral in hun eerste jaren meer ongelukken.
Daarvoor waarschuwen de vakbonden CNV en FNV en opleidingsinstituut VTL, de Vakopleiding Transport en Logistiek. “Soms is sprake van roofbouwâ€, zegt Jan Heilig van de FNV. Zijn CNV-collega Joost van Egmond: “De verkeersveiligheid komt in het geding als chauffeurs worden overbelast.â€
Uit cijfers van Rijkswaterstaat blijkt dat het aantal ernstige ongevallen met vrachtwagens toeneemt. Op snelwegen daalde het aantal grote ongelukken niet, en dat is tegen de trend van het overige verkeer in. Ongelukken met vrachtwagens op de snelweg veroorzaken steevast lange files en vertragingen. Veel ongevallen, zoals inrijden op een file of kantelen, duiden op gebrek aan concentratie of ervaring.
De branche schat het tekort aan chauffeurs op 5500. Het Project Extra Chauffeurs heeft dit jaar 3500 nieuwe chauffeurs opgeleverd, maar door de aantrekkende economie was dat net voldoende om het tekort niet verder op te laten lopen. Opleidingsinstituut VTL is blij met dat succes, maar plaatst wel een kanttekening: onervaren truckers veroorzaken meer aanrijdingen. “Als je meer instroom genereert, is een logisch gevolg dat er meer ongelukken gebeurenâ€, zegt directeur Ger Ros.
De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft de afgelopen maanden een verkennend onderzoek uitgevoerd naar de werkdruk van chauffeurs. De uitkomsten zijn met de branche besproken, maar nog niet bekendgemaakt. “We blijven de transportbedrijven in de gaten houdenâ€, is alles wat een woordvoerder kwijt wil.
Bron dagblad van het Nooden
Eigenlijk zou ik moeten stoppen met het lezen van kranten want ik erger er me toch weer keer op keer aan.
Nu hebben WIJ chauffeur het natuurlijk weer eens gedaan en dat is natuurlijk weer goed voor voorpagina-nieuws.
Ik werk niet meer of minder dan 10 jaar terug. Hoezo de werkdruk is toegenomen? Ik merk er niets van.
En dat chauffeurstekort 5.500 vacatures … WIJS me die toch eens aan! Ik heb ze nog steeds NIET kunnen vinden.
Ja, er zijn openstaande vacatures maar bij lange na niet die 5500!, kijk maar eens op de site van het CWI hoeveel van die vacatures zijn A) OUD B) een uitzendbureau (en je ziet dat sommige vacatures bij verschillende uitzendbureau’s staan C) stellen de werkgevers onmogelijk hoge eisen in de hoop zo een goedkope kracht te kunnen mogen aantrekken?
Ik heb grote vraagtekens bij het aantal vacatures … al jaren overigens.
En nog nooit heb ik van de vakbonden of wie dan ook een antwoord op mijn vragen gehad (en ja ik heb diverse malen EMAILS gestuurd).
Nu rijden jonge nieuwe chauffeurs opeens weer veel schades?
Volgens mij zit de FNV met de VTL aan tafel om te kijken hoe ze ons imago nu weer kunnen schaden, en JA dat is ze ook dit keer wederom gelukt )-
Schades zijn er altijd gereden en wel omdat je het vak pas leert in de praktijk!!!
Ach …



