Ladytrucker

Afgelopen Paasweekeinde zijn 500 spoorwerkers begonnen met groot onderhoud aan de spoorlijn Vlissingen-Bergen op Zoom. Van 22 maart tot 22 april wordt er hard aan het spoor gewerkt: nieuw grind in het ballastbed, houten bielzen vervangen door betonnen exemplaren en nieuwe stukken bovenleiding. Voor de passagiers heeft de Nederlandse Spoorwegen deze week vervangend vervoer per bus geregeld.

Omdat er te weinig bussen zijn met als gevolg dat er vertragingen optreden, zullen er in de spits vanaf volgende week dinsdag treinen op transportcombinaties rijden vanuit Vlissingen, Middelburg en Goes. De treinstellen worden met kranen van de rails gelicht en op trailers geplaatst.

Het grote voordeel is dat de treinpassagiers niet hoeven over te stappen, minder bussen ingezet kunnen worden en de intercity dienstregeling aangehouden kan worden. Deze week wordt er in Zeeland proefgereden met oude treinstellen, die normaal als oefenmateriaal door de brandweer in Vlissingen worden gebruikt. Volgende week worden er volgens de oorspronkelijke dienstregeling met treinstellen van de NS gereden.

Er worden verschillende transportbedrijven ingeschakeld, die hiervoor aangepaste trailers gebruiken. Om de aanzienlijke instaphoogte te overbruggen worden speciale perrons aangelegd. De passagiers die volgende week gebruik maken van de treintrailer krijgen gratis koffie met een bolus geserveerd.

Bron : TransportOnline

Mijn mening … goede 1 april grap!!!
Maar ik trapt er niet in … hahahaha ….
Wel goed gevonden!

Bron:Telegraaf

ANTWERPEN – Niet overal in Europa gaan de klokken en horloges een uur vooruit naar zomertijd. De leden van de Belgische Vereniging tegen het Zomeruur (BVTZ) blijven na zaterdag hardnekkig de wintertijd hanteren.

Dat uurtje verschil bespaart amper energie, beweert Ann Ceusters uit de Antwerpse deelgemeente Merksplas. Energiebesparing was ooit de reden voor de Europese Unie om de zomertijd in te voeren.

„Ik vind het raar dat daar na dertig jaar niet meer resultaten van beschikbaar zijn”, zegt ze zaterdag in de Vlaamse krant Het Nieuwsblad. Ze ziet juist nadelen: „Ik heb de eerste dagen net als veel andere personen last van dat uurtje verchil.”

Ceusters houdt haar klok en horloge op wintertijd. „Tot mijn kinderen protest aantekenen”, zegt ze. „Ik kijk al uit naar het laatste weekeinde van oktober.”

KNMI over Zomertijd
De zomertijd begint tegenwoordig op de laatste zondag van maart en eindigt op de laatste zondag van oktober. In de nacht van zaterdag op zondag eind maart worden de klokken om 2 uur een uur vooruit gezet, dus van 2 naar 3 uur (ezelsbruggetje: in het VOORjaar gaat de klok een uur VOORuit, zie www.ezelsbrug.nl.
Door de zomertijd wordt het niet in het holst van de nacht licht. Een groot voordeel is ook dat we ‘s avonds een uur langer van daglicht kunnen profiteren. Zonder zomertijd zou het eind juni tegen half vier licht worden en tegen half tien ‘s avonds donker. In Nederland is de zomertijd in 1977, vanwege de oliecrisis, opnieuw ingevoerd; ook van 1916 tot 1945 was de zomertijd van kracht. Uitvinder in 1907 is de Londense aannemer William Willett.

And Koda for President

Orange

Afgelopen november heb ik mijn abo bij Orange voor een jaar verlengd.
Aangezien ik binnenkort voor enige maanden stop wilde ik dus mijn tariefsplan wijzigen.
Destijds is mij een abo aangepraat voor 100 euro per maand omdat dit voor mij voordeliger zou zijn …. logisch zou je denken en daarbij is gezegd dat je het tariefsplan KON WIJZIGEN.

Ja, alleen OMHOOG dus!!!

Mijn abo loopt van 1febr tot 1febr … in augustus van dit jaar kan ik met EEN trede mijn tariefsplan omlaag wijzigen … naar 75 euro dus!

Dat zet toch geen zoden aan de dijk???

DAAROM WIL IK PER DEZE IEDEREEN WAARSCHUWEN MET HET AFSLUITEN VAN ZIJN GSM ABO EN TARIEFSPLANNEN. JE HANGT ER DUS AAN VAST!!!

Duidelijk zat dus dat ik NIET bij Orange ga blijven.

===

Orange verschuilt zich nu achter het feit dat je een GSM gratis hebt gehad …. maar diezelfde GSM zou je ook bij een veel lagere belbundel hebben gehad. Bijvoorbeeld een belbundel van 15,= kreeg je deze GSM er al bij.

Hier schuilt dus werkelijk een ADDER onder het gras.
Misschien dat het weer eens tijd wordt om contact op te nemen met KASSA?

ANP
gepubliceerd op 27 maart 2008 15:30, bijgewerkt op 27 maart 2008 16:25

HILVERSUM – De zogenoemde Superbus van Wubbo Ockels zal 25 juni voor het eerst de weg op gaan. De bus gaat met 250 kilometer per uur een proefrit maken over een stuk snelweg van 27 kilometer tussen Harlingen en Leeuwarden. De snelweg zal daarvoor worden afgezet. Ockels maakte dit woensdag bekend tijdens een bijeenkomst op het hoofdkantoor van Connexxion, een van de geldschieters van de Superbus

De hypermoderne bus is een idee van oud-astronaut Ockels. Connexxion omarmt het idee. Het voertuig moet plaats bieden aan ongeveer twintig personen die de beschikking hebben over een prettige stoel, een eigen instap en een internetverbinding, aldus Ockels. ‘We zouden zelfs een Ferrari-rijder moeten kunnen verleiden om in deze bus te stappen.’

Topman van het vervoersbedrijf, Peter Korstenhorst, gelooft heilig in het product en de filosofie achter de Superbus. ‘Als er geen gekke mensen en ideeën zijn, krijg je niets voor elkaar. Ik geloof in innovatie.’

Volgens Korstenhorst en Ockels is de Superbus een van de manieren om in de toekomst meer mensen in het openbaar vervoer te krijgen. Volgens Korstenhorst is de trein dan ook niet de ultieme oplossing voor het verkeersinfarct in Nederland. ‘Niemand woont of werkt op een station. Juist het vervoer van deur tot deur is belangrijk en dat is te realiseren met bussen.’

Volgens Ockels zal over twintig jaar de auto als een burgerlijk ding worden beschouwd. ‘We spreken dan ook helemaal niet meer over openbaar vervoer, maar over vervoer. Vervoer moet dan worden aangeboden als een service en die moet kloppen.’

Volgens de topman van Connexxion moeten mensen ook meer van dezelfde vervoersmiddelen gebruik gaan maken om het milieu te sparen. Hij pleit er dan ook voor de bus de ruimte te geven. De regering moet besluiten hoeveel milieubelasting we over hebben voor onze mobiliteit, aldus Korstenhorst.

‘Als we dat weten kunnen we berekenen hoeveel mensen er gebruik moeten gaan maken van een en hetzelfde vervoermiddel. Ik stel me zo voor dat de helft van de rijbanen in Nederland wordt vrijgehouden voor de bus. Hierdoor gaan er meer mensen over hetzelfde baanvak in korte tijd, wordt het milieu minder belast en staan we niet meer allemaal stil.’

=====

Ja ja … wubbo heeft humor